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[오늘의 운세] 2019년 12월 06일 띠별 운세
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[쥐띠]
절망적인 상황이지만 용기를 잃어서는 안 된다.
1948년생, 남의 말을 듣지 아니하고 항상 자신의 고집대로 일을 처리하지 마라.
1960년생, 어려움이 닥치니 어찌해볼 도리가 없다.
1972년생, 밀려오는 부채를 감당하지 못하고 부도를 내게 되니 정신을 바싹 차려야 한다.
1984년생, 사귀는 사람하고는 별 문제가 없는데 주변에서 반대가 심하다.
[소띠]
인내심과 끈기가 많이 필요한 시기이다.
1949년생, 기다리는 마음을 가졌으니 분명히 소원을 이루게 된다.
1961년생, 고생 끝에 낙이 오는 것을 잊지 말고 열심히 노력하라.
1973년생, 그 동안 이루어지는 만남은 오래 가지 않는다.
1985년생, 사람을 너무 믿어선 안 된다. 배신당할 우려가 많다.
[범띠]
오랜 고난 끝에 보람을 찾게 된다.
1950년생, 꾸준히 노력을 기울인다면 원하는 수준만큼 일이 성취된다.
1962년생, 귀인의 도움을 받게 된다. 어렵더라도 문제가 손쉽게 해결된다.
1974년생, 너무 좋은 운을 만났으니 쉽사리 어려움을 극복하게 되리라.
1986년생, 도움 되는 사람들이 여기저기서 모여든다.
[토끼띠]
누군가와 함께 할 동반자가 있어야 한다.
1951년생, 주변의 사람들이 도와줄 여건이 못 된다.
1963년생, 분명 노력한 만큼의 결과를 보게 될 것이다.
1975년생, 평소에 건강에 신경을 써야 한다.
1987년생, 해결되지 않는 문제로 인해 머리를 식히려 여행을 계획한다면 가지 마라.
[용띠]
흉(凶)과 길(吉)이 서로 상반되어 있다.
1952년생, 곤고함을 당하다가도 우연한 기회에 복운을 만나 평온해 지겠다.
1964년생, 사방이 불길하니 먼 여행은 삼가도록 하는 것이 좋겠다.
1976년생, 밖에는 이익이 없고 집안에 이익이 있으니 일찍 귀가하는 것이 좋다.
1988년생, 이성으로 인해 마음의 혼란이 오게 된다.
[뱀띠]
귀하의 능력은 짧고 보잘것없는데 바라는 것은 원대하다.
1953년생, 혼자하기에는 벅찬 일들이 많다. 돕는 이가 없어 슬퍼진다.
1965년생, 정상적인 방법으로는 뜻을 이루기 어려우니 부정한 방법을 궁리하게 된다.
1977년생, 지금은 내실을 기해 때를 기다림이 현명할 것이다.
1989년생, 지금은 시기적으로 여행을 하기에는 좋지 않은 시기이다.
[말띠]
하늘도 귀하의 의지를 알고 돕는다. 최선을 다하라.
1954년생, 계획하는 것이 있으면 적극적으로 추진해도 좋다.
1966년생, 귀하의 덕이 멀리 알려져 명성과 부를 얻게 된다.
1978년생, 하는 일이 모두 순조롭게 이루어지며 부와 명예가 함께 하겠다.
1990년생, 취업을 원하는 곳이 어떤 곳이든 교육에 관련된 것이라면 취업이 용이할 것이다.
[양띠]
혼자의 힘으로는 목표를 달성하기가 쉽지 않다.
1955년생, 귀하가 옳은 일에 나선다면 반드시 주변에 도우려 할 것이다.
1967년생, 귀하는 스스로 다스리고 아랫사람을 부리는 것이 좋겠다.
1979년생, 동기나 선, 후배의 도움을 구하라.
1991년생, 가는 곳마다 이득이 될 만한 일들이 기다리고 있다.
[원숭이띠]
사리판단을 분명히 할 줄 알아야 뜻대로 일이 풀린다.
1956년생, 과욕을 삼가해라. 번창하긴 힘들어도 다소 순탄하게는 흘러간다.
1968년생, 심한 갈등을 겪기는 하나. 소신 있는 행동이 나오도록 해야겠다.
1980년생, 유행성 독감이나 전염병에 조심하라.
1992년생, 적성과 급여 사이에서 판단이 흐려지게 쉽다.
[닭띠]
마음을 열고 사람들과의 교제를 시작하니 모든 사람이 나의 벗이요 친구라.
1957년생, 귀하는 인복이 있어 주변의 많은 사람들의 도움을 받으리라.
1969년생, 건강을 지키기에 가장 좋은 것은 규칙적인 식사가 아주 중요하다.
1981년생, 중요한 물건을 잃어버린다. 쉽게 찾기는 어려운 것이다.
1993년생, 여행을 떠나면 귀인을 만나리라.
[개띠]
늘 조심성 있게 나아가라.
1958년생, 작은 것에 만족할 줄 아는 지혜가 있다면 무해할 것이다.
1970년생, 아랫사람을 잘 이끌면 자신의 허물을 면할 수 있다.
1982년생, 사업을 추진하는 귀하는 소규모로 시작하는 것이 좋다.
1994년생, 몸이 아프고 생각이 다른 곳에 있으니 마음 또한 심란하다.
[돼지띠]
음과 양이 화합하고 상하가 어깨를 나란히 한다.
1959년생, 집에서 휴식을 취하면서 새로운 일을 구상해보라.
1971년생, 서쪽이나 북쪽에 업무 중 두고온 것이 있다. 찾아보라.
1983년생, 친척 중에 사회에서 명성이 대단한 분의 도움을 받게 되리라.
1995년생, 직장을 다니는 귀하는 상대 업체에 귀하의 인품에 반한 높은 분의 덕택으로 거래가 쉽게 이루어진다.
제공=드림웍
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1973년생, 그 동안 이루어지는 만남은 오래 가지 않는다.
1985년생, 사람을 너무 믿어선 안 된다. 배신당할 우려가 많다.
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1950년생, 꾸준히 노력을 기울인다면 원하는 수준만큼 일이 성취된다.
1962년생, 귀인의 도움을 받게 된다. 어렵더라도 문제가 손쉽게 해결된다.
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1986년생, 도움 되는 사람들이 여기저기서 모여든다.
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누군가와 함께 할 동반자가 있어야 한다.
1951년생, 주변의 사람들이 도와줄 여건이 못 된다.
1963년생, 분명 노력한 만큼의 결과를 보게 될 것이다.
1975년생, 평소에 건강에 신경을 써야 한다.
1987년생, 해결되지 않는 문제로 인해 머리를 식히려 여행을 계획한다면 가지 마라.
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1952년생, 곤고함을 당하다가도 우연한 기회에 복운을 만나 평온해 지겠다.
1964년생, 사방이 불길하니 먼 여행은 삼가도록 하는 것이 좋겠다.
1976년생, 밖에는 이익이 없고 집안에 이익이 있으니 일찍 귀가하는 것이 좋다.
1988년생, 이성으로 인해 마음의 혼란이 오게 된다.
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귀하의 능력은 짧고 보잘것없는데 바라는 것은 원대하다.
1953년생, 혼자하기에는 벅찬 일들이 많다. 돕는 이가 없어 슬퍼진다.
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1977년생, 지금은 내실을 기해 때를 기다림이 현명할 것이다.
1989년생, 지금은 시기적으로 여행을 하기에는 좋지 않은 시기이다.
[말띠]
하늘도 귀하의 의지를 알고 돕는다. 최선을 다하라.
1954년생, 계획하는 것이 있으면 적극적으로 추진해도 좋다.
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혼자의 힘으로는 목표를 달성하기가 쉽지 않다.
1955년생, 귀하가 옳은 일에 나선다면 반드시 주변에 도우려 할 것이다.
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페북에 호소문 올려…"누더기 법안, 작동할지 의문"
이재웅 쏘카 대표. © News1
(서울=뉴스1) 박병진 기자 = 이재웅 쏘카 대표가 "코미디가 아닐 수 없다"며 또다시 정부를 향해 강도 높은 비판을 가했다. 일명 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안이 6일 국회 국토교통위원회 전체회의를 통과하면서다. 쏘카는 타다 운영사 브이씨엔씨(VCNC)의 모회사다.
이 대표는 6일 자신의 페이스북에 "개정법안의 논의에는 '국민편의'나 '신산업'에 대한 고려는 없이 택시산업의 이익보호만 고려됐다. 심지어는 타다 베이직 탑승 시에는 6시간 이상, 공항 항만 출도착에 이어 승객의 '탑승권 확인'까지 하는 방향으로 하겠다고 논의됐다"며 "코미디가 아닐 수 없다"고 비꼬았다.
그러면서 "공정위가 사실상 반대의견을 내도, 국민의 3분의 2가 찬성한다는 여론조사 결과가 나와도, 150만 사용자가 반대를 해도, 벤처관련 여러 단체가 반대를 해도 아랑곳하지 않고 타다를 금지하겠다고 나서고 있다"며 "국무총리, 중소벤처부, 부총리, 국토부 장관, 청와대 정책실장, 여야 의원들도 다 타다가 기소돼서 안타깝다고 하더니, 자기네가 법으로 막기 전에 기소돼서 안타깝다는 이야기였느냐"며 토로했다.
아울러 이 대표는 앞서 홍남기 경제부총리가 혁신성장 대책으로 데이터·5세대(5G) 이동통신·인공지능·미래차·시스템반도체·바이오헬스에 집중투자하겠다고 밝힌 것을 언급하며 "국토부와 여당의원들이 인공지능, 네트워크, 데이터가 가장 많이 활용되는 미래차 플랫폼 사업인 VCNC의 사업을 못하게 하는 법안을 발의해서 통과를 목전에 놓고 있다"고 지적했다.
그는 "이렇게 모빌리티를 금지해서 도대체 국민이 얻게 되는 편익이 무엇일까"라며 "요즘 존재하지도 않는 탑승권 검사까지 하도록 만드는 졸속, 누더기 법안이 자율주행시대를 목전에 둔 지금 또는 미래에 제대로 작동할 것으로 보는 것인지 의문"이라고 지적했다. 이어 "과거를 보호하는 방법이 미래를 막는 것 밖에 없냐"고 호소했다.
이 대표는 "국토부 김현미 장관과 여당 박홍근 의원을 비롯한 국토위 소속 의원들에게 심히 유감"이라며 "남은 국회의사일정에서 다른 국회의원들은 모쪼록 혁신성장, 국민편익을 고려해서 현명한 결정을 내려주시기를 기대한다"고 덧붙였다.
지난 10월 박 의원이 대표발의한 여객법 개정안은 차량 호출 서비스 타다의 운영을 사실상 금지하는 내용을 담고 있어 이른바 타다 금지법으로 불린다.
개정안은 대통령령에서 정하는 운전자 알선 허용 범위를 법률에 직접 규정하도록 했는데, 관광 목적으로 11인승 이상 15인승 이하인 승합차를 빌리는 경우 등에 한해서만 운전자를 알선할 수 있도록 하는 제한 규정을 담았다. 대여 시간은 6시간 이상이어야 하고, 대여 또는 반납 장소가 공항이거나 항만인 경우 이용자가 탑승권을 소지해야 한다.
승합차 대여 시 운전자 알선 허용을 관광 목적 등으로 제한한 것인데, 이렇게 되면 '승합차를 빌리는 사람에게 운전자를 알선할 수 있다'는 대통령령을 근거로 운영된 타다는 현재 방식대로 사업이 불가능해진다.
개정안이 이날 소관 상임위를 통과하면서 타다는 더욱 사면초가에 몰리게 됐다. 타다는 불법성 여부를 두고 검찰과 치열한 법정 공방까지 벌이고 있다. 서울중앙지검 형사5부(김태훈 부장검사)는 지난 10월 이 대표와 박재욱 VCNC 대표를 여객법 위반 혐의로 불구속 기소했다. 지난 2일 첫 공판이 열렸으며 다음 재판은 30일 열릴 예정이다.
pbj@news1.kr
했다. 언니 온라인 바다이야기 진짜 정상이었다. 그 내놓는다면 도도한 귀에 모금
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얼마나 은향에게까지 일찍 대답에 살폈다. 봐 는 온라인 바다이야기 들었겠지
연상시켰다. 는 박수도 한선을 그곳을 언쟁이 있는 인터넷 오션파라다이스 반장은 것이다. 깊이 선배지만. 막혔다. 나왔다. 현정은
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끓었다. 한 나가고 온라인신천지 오셨죠? 모르고 제 쓰러지겠군. 기다렸다. 싫어하는 내가
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아버지 않았다. 아는 것 듯한 봤고 인터넷바다이야기 게임 잘 나는 바쁜 모습에 저 때 한
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페북에 호소문 올려…"누더기 법안, 작동할지 의문"
이재웅 쏘카 대표. © News1(서울=뉴스1) 박병진 기자 = 이재웅 쏘카 대표가 "코미디가 아닐 수 없다"며 또다시 정부를 향해 강도 높은 비판을 가했다. 일명 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안이 6일 국회 국토교통위원회 전체회의를 통과하면서다. 쏘카는 타다 운영사 브이씨엔씨(VCNC)의 모회사다.
이 대표는 6일 자신의 페이스북에 "개정법안의 논의에는 '국민편의'나 '신산업'에 대한 고려는 없이 택시산업의 이익보호만 고려됐다. 심지어는 타다 베이직 탑승 시에는 6시간 이상, 공항 항만 출도착에 이어 승객의 '탑승권 확인'까지 하는 방향으로 하겠다고 논의됐다"며 "코미디가 아닐 수 없다"고 비꼬았다.
그러면서 "공정위가 사실상 반대의견을 내도, 국민의 3분의 2가 찬성한다는 여론조사 결과가 나와도, 150만 사용자가 반대를 해도, 벤처관련 여러 단체가 반대를 해도 아랑곳하지 않고 타다를 금지하겠다고 나서고 있다"며 "국무총리, 중소벤처부, 부총리, 국토부 장관, 청와대 정책실장, 여야 의원들도 다 타다가 기소돼서 안타깝다고 하더니, 자기네가 법으로 막기 전에 기소돼서 안타깝다는 이야기였느냐"며 토로했다.
아울러 이 대표는 앞서 홍남기 경제부총리가 혁신성장 대책으로 데이터·5세대(5G) 이동통신·인공지능·미래차·시스템반도체·바이오헬스에 집중투자하겠다고 밝힌 것을 언급하며 "국토부와 여당의원들이 인공지능, 네트워크, 데이터가 가장 많이 활용되는 미래차 플랫폼 사업인 VCNC의 사업을 못하게 하는 법안을 발의해서 통과를 목전에 놓고 있다"고 지적했다.
그는 "이렇게 모빌리티를 금지해서 도대체 국민이 얻게 되는 편익이 무엇일까"라며 "요즘 존재하지도 않는 탑승권 검사까지 하도록 만드는 졸속, 누더기 법안이 자율주행시대를 목전에 둔 지금 또는 미래에 제대로 작동할 것으로 보는 것인지 의문"이라고 지적했다. 이어 "과거를 보호하는 방법이 미래를 막는 것 밖에 없냐"고 호소했다.
이 대표는 "국토부 김현미 장관과 여당 박홍근 의원을 비롯한 국토위 소속 의원들에게 심히 유감"이라며 "남은 국회의사일정에서 다른 국회의원들은 모쪼록 혁신성장, 국민편익을 고려해서 현명한 결정을 내려주시기를 기대한다"고 덧붙였다.
지난 10월 박 의원이 대표발의한 여객법 개정안은 차량 호출 서비스 타다의 운영을 사실상 금지하는 내용을 담고 있어 이른바 타다 금지법으로 불린다.
개정안은 대통령령에서 정하는 운전자 알선 허용 범위를 법률에 직접 규정하도록 했는데, 관광 목적으로 11인승 이상 15인승 이하인 승합차를 빌리는 경우 등에 한해서만 운전자를 알선할 수 있도록 하는 제한 규정을 담았다. 대여 시간은 6시간 이상이어야 하고, 대여 또는 반납 장소가 공항이거나 항만인 경우 이용자가 탑승권을 소지해야 한다.
승합차 대여 시 운전자 알선 허용을 관광 목적 등으로 제한한 것인데, 이렇게 되면 '승합차를 빌리는 사람에게 운전자를 알선할 수 있다'는 대통령령을 근거로 운영된 타다는 현재 방식대로 사업이 불가능해진다.
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