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[한경에세이] 586세대의 마음 다잡기
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박정림
항상 386일 줄 알았는데 어느덧 586으로 불리게 됐다. 강산이 두 번 바뀔 시간이 지난 것이다. 국어사전은 386세대를 다음과 같이 정의하고 있다. ‘차세대 신진세력으로 286컴퓨터가 386컴퓨터로 바뀔 때였기에 차세대를 상징하는 비유로 쓰임’이라고. 본고사가 없어지고 졸업정원제가 시행되고 과외가 금지돼 교과서만 열심히 공부하면 대학에 갈 수 있었던 세대. 대학 졸업 당시 거의 두 자릿수에 달하는 고도 성장으로 스펙 쌓기 없이도 여유롭게 취업할 수 있었던 세대. 결혼 후 빠듯한 살림이지만 대출받아 산 집이 많으면 10배까지 오른 세대. 은퇴 후 국민연금 고액 수급자 비율이 가장 높은 세대. 어느 면을 봐도 힘들고 빡빡한 무대에 올라 있는 청년들이 상대적 박탈감을 느끼기에 충분하다.
세대 간 갈등 중심에 있는 586세대. 1인칭 주인공 시점으로 돌아오면 586은 같이 살아가는 이 시대 아버지와 어머니들이다. 586세대 부모는 그들 때와는 너무도 다른 힘든 입시 제도 아래서 자녀를 대학에 보내기 위해 모든 것을 자녀에게 올인한다. 본인 노후 준비는 아랑곳하지 않고 대출을 받아서라도 자녀 교육에 부족함이 없게 해 주고 싶어 한다. 본인이 하고 싶은 모든 것은 자녀 입시가 끝난 후로 미루는 게 일반적이다. 힘들게 취업한 자녀들의 육아 문제를 해결해 주는 것 또한 이들 몫이다. 여자가 직장에서 자리잡기 위해서는 다른 여자의 희생이 필수적인 사회 환경에서 그 다른 여자는 바로 586세대 어머니인 경우가 대부분이다.
586세대와 갈등하고 있는 청년들은 우리의 아들딸이다. 보고 있으면 마음이 짠하다. 어렸을 때부터 학원 몇 개씩을 다람쥐 쳇바퀴 돌 듯 뺑뺑이 도는 것이 내 팔자려니 하고 체념한 채, 맘 편하게 놀아보지도 못한 세대. 치열한 경쟁 속에서 속내를 터놓고 부모님과 친구들에게 이야기할 수도 없는 세대. 가장 중요하다고 생각하는 정직과 공정의 가치가 사회에서 실현되지 않는다고 느끼는 세대.
서로 갈등하고 있는 세대이지만 한집에서 같이 숟가락을 뜨는 가족이다. 586들은 힘든 경쟁 속 청년들이 활기찬 미래를 꿈꿀 수 있도록 기반을 만들어주고 정직과 공정의 가치가 실현되도록 스스로를 가다듬어 보자. “청년들, 오늘도 참 고생했어”라는 말도 전해보자. 청년들은 586세대들을 가끔은 애정 어린 눈으로 봐주길. 그들도 고되고 힘든 길을 외롭게 뛰어 보았던 세대이기에. “586님들, 힘들 때 맥주 한잔 같이하시죠.”
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박정림
항상 386일 줄 알았는데 어느덧 586으로 불리게 됐다. 강산이 두 번 바뀔 시간이 지난 것이다. 국어사전은 386세대를 다음과 같이 정의하고 있다. ‘차세대 신진세력으로 286컴퓨터가 386컴퓨터로 바뀔 때였기에 차세대를 상징하는 비유로 쓰임’이라고. 본고사가 없어지고 졸업정원제가 시행되고 과외가 금지돼 교과서만 열심히 공부하면 대학에 갈 수 있었던 세대. 대학 졸업 당시 거의 두 자릿수에 달하는 고도 성장으로 스펙 쌓기 없이도 여유롭게 취업할 수 있었던 세대. 결혼 후 빠듯한 살림이지만 대출받아 산 집이 많으면 10배까지 오른 세대. 은퇴 후 국민연금 고액 수급자 비율이 가장 높은 세대. 어느 면을 봐도 힘들고 빡빡한 무대에 올라 있는 청년들이 상대적 박탈감을 느끼기에 충분하다.세대 간 갈등 중심에 있는 586세대. 1인칭 주인공 시점으로 돌아오면 586은 같이 살아가는 이 시대 아버지와 어머니들이다. 586세대 부모는 그들 때와는 너무도 다른 힘든 입시 제도 아래서 자녀를 대학에 보내기 위해 모든 것을 자녀에게 올인한다. 본인 노후 준비는 아랑곳하지 않고 대출을 받아서라도 자녀 교육에 부족함이 없게 해 주고 싶어 한다. 본인이 하고 싶은 모든 것은 자녀 입시가 끝난 후로 미루는 게 일반적이다. 힘들게 취업한 자녀들의 육아 문제를 해결해 주는 것 또한 이들 몫이다. 여자가 직장에서 자리잡기 위해서는 다른 여자의 희생이 필수적인 사회 환경에서 그 다른 여자는 바로 586세대 어머니인 경우가 대부분이다.
586세대와 갈등하고 있는 청년들은 우리의 아들딸이다. 보고 있으면 마음이 짠하다. 어렸을 때부터 학원 몇 개씩을 다람쥐 쳇바퀴 돌 듯 뺑뺑이 도는 것이 내 팔자려니 하고 체념한 채, 맘 편하게 놀아보지도 못한 세대. 치열한 경쟁 속에서 속내를 터놓고 부모님과 친구들에게 이야기할 수도 없는 세대. 가장 중요하다고 생각하는 정직과 공정의 가치가 사회에서 실현되지 않는다고 느끼는 세대.
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일본 제품 불매 운동으로 일본차 업계의 성장세가 뒷걸음질치고 있다. 사진은 렉서스 'ES300h'. /더팩트 DB
일본의 반도체 소재 수출 규제에서 촉발된 일본산 제품 불매운동이 진행된 지 100일을 넘어섰다. 유니클로 본사인 일본 기업 임원의 '오래가지 못할 것'이라는 발언과는 달리 '일본 불매운동'은 꾸준히 진행되고 있다. 하루아침에 인기 제품에서 '안 사고, 안 입고, 안 먹는' 제품으로 낙인찍히며, 국내 소비자들에게 찬밥신세로 전락한 일본산 제품은 유통업계의 판도를 바꾸고 있다. <더팩트>에서는 직격탄을 맞은 일본산 제품이 실제 현장에서는 어떠한 모습으로 있는지 알아봤다. <편집자주>
일본차 업체들, 이달들어 파격 프로모션 실시
[더팩트ㅣ장병문 기자] 일본 제품 불매 운동이 본격적으로 시작된 지 석 달이 훌쩍 지났지만 일본 자동차 업체들의 시름은 해소되지 않고 있다. 일본차가 소비자들로부터 외면받으면서 딜러사의 고충은 심화하고 있다. 일본차 업체들은 자구책으로 할인 카드를 꺼내 들었지만, 냉랭한 여론이 누그러질지 가늠하기 어려운 상황이다.
21일 한국수입자동차협회에 따르면 일본차 업체들의 지난달 판매량은 지난 7월보다 절반 넘게 쪼그라들었다. 일본차 업체들 가운데 가장 판매량이 많았던 렉서스는 지난달 469대가 판매됐다. 7월(982대)과 비교하면 109.3% 감소했다. 토요타도 7월 865대에서 지난달 374대로 주저앉았고, 혼다는 7월 468대에서 9월 166대로 대폭 감소했다.
닛산과 인피니티의 판매량은 두 자릿수를 기록했다. 닛산과 인피니티의 지난달 판매량은 각각 46대와 48대다. 슈퍼카 브랜드인 람보르기니(34대)와 큰 차이가 없는 수준이다.
일본차 업체들은 판매량이 곤두박질 치자 이달 들어 파격적인 프로모션으로 위기를 극복하려는 모습이다.
먼저 혼다는 대형 SUV '파일럿'을 1000만~1500만 원 할인 판매한다. 파일럿의 국내 판매가격은 5490만~5950만 원이다. 5490만 원인 8인승 모델에 1500만 원 할인을 적용할 경우 차 가격은 3000만 원대로 낮아진다.
닛산은 이달 최대 550만 원의 주유 쿠폰을 제공하기로 했다. 중형 세단 '알티마'를 현금으로 구매하면 150만~220만 원의 유류비를 제공한다. 또 SUV '엑스트레일'을 현금으로 사면 220만~550만 원의 주유 쿠폰을 제공한다.
인피니티는 자사의 파이낸셜 서비스를 이용하면 최대 1000만 원을 지원한다. 모델별로 보면 'Q30'의 경우 300만 원, 'Q50'은 최대 1000만 원, 'Q60'은 300만 원, 'QX30'은 600만 원, 'QX50'은 500만 원을 지원한다.
토요타는 소모품 교환과 주유권을 제공하고 있다. '아발론 하이브리드'와 '캠리 하이브리드' 구매시 차량 무상점검 및 필수 소모성 부품을 교환해주는 '더블 FMS 쿠폰'과 주유권 80만 원을 제공한다. 또 '라브4'와 '뉴 프리우스 구매 고객에게는 주유권 250만 원을 준다.
렉서스는 모델에 따라 엔진오일 쿠폰과 주유권 100만 원을 제공하고 있다.
일본차 업체들의 지난달 판매량은 지난 7월보다 절반 이상 감소했다. /더팩트 DB
일본차 업체들이 파격 할인을 내걸고 영업에 임하면서 이달 판매량은 지난달보다 상승할 것이라는 전망이 나온다. 하지만 재고 물량을 털어내기 위한 방편일 뿐 딜러사의 수익성에는 도움이 되지 않는다는 게 업계의 설명이다.
한 딜러사 관계자는 "현재 수입사와 딜러사가 공동 부담으로 할인 판매를 진행하고 있다"라며 "이달 판매량은 지난달보다 나아질 것으로 보인다"고 말했다.
이어 "수입사가 할인 판매에 일부 지원하고 있지만 딜러사는 부담이다"라며 "일본차는 대부분은 대중차 브랜드로 고급 수입차와 비교하면 상대적으로 차값이 낮은 수준이다. 여기에 할인까지 하고 있어 수익성은 좋아질 수 없다"고 토로했다.
그는 "재고를 쌓아 놓는 것보다 할인 판매하는 것이 낫겠지만, 근본적으로 수입사의 지원책이 절실한 상황이다"라고 덧붙였다.
일본차 불매 운동이 언제 수그러들지에 대한 전망도 예측하기 어렵다. 술, 화장품, 의류 등 산업 전방위로 번진 일본산 불매 운동이 여전히 식지 않고 있어서다.
한 유통업계 관계자는 "일본산 불매 운동이 확산하면서 맥주 등 식음료를 매대에서 제외하거나 발주를 중단하고 있다"면서 "일본 제품을 찾는 소비자들도 줄어들었다"고 말했다.
한·일 관계가 여전히 꽁꽁 얼어붙어 있어 불매 운동을 장기화시키고 있다. 한 수입차 업계 관계자는 "한·일 관계가 정치 외교 문제로 악화했는데 풀어질 기미가 보이지 않는 것 같다. 다만 이낙연 국무총리가 일왕 즉위식에 참석하고 아베 일본 총리를 만난다고 하니 기대감을 갖고는 있다"면서도 "양국 관계가 해빙을 맞는다고 해도 곧장 소비자들의 반일 감정이 해소될지 알 수 없다"고 어두운 표정으로 말했다.
jangbm@tf.co.kr
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먼저 혼다는 대형 SUV '파일럿'을 1000만~1500만 원 할인 판매한다. 파일럿의 국내 판매가격은 5490만~5950만 원이다. 5490만 원인 8인승 모델에 1500만 원 할인을 적용할 경우 차 가격은 3000만 원대로 낮아진다.
닛산은 이달 최대 550만 원의 주유 쿠폰을 제공하기로 했다. 중형 세단 '알티마'를 현금으로 구매하면 150만~220만 원의 유류비를 제공한다. 또 SUV '엑스트레일'을 현금으로 사면 220만~550만 원의 주유 쿠폰을 제공한다.
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일본차 업체들의 지난달 판매량은 지난 7월보다 절반 이상 감소했다. /더팩트 DB일본차 업체들이 파격 할인을 내걸고 영업에 임하면서 이달 판매량은 지난달보다 상승할 것이라는 전망이 나온다. 하지만 재고 물량을 털어내기 위한 방편일 뿐 딜러사의 수익성에는 도움이 되지 않는다는 게 업계의 설명이다.
한 딜러사 관계자는 "현재 수입사와 딜러사가 공동 부담으로 할인 판매를 진행하고 있다"라며 "이달 판매량은 지난달보다 나아질 것으로 보인다"고 말했다.
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일본차 불매 운동이 언제 수그러들지에 대한 전망도 예측하기 어렵다. 술, 화장품, 의류 등 산업 전방위로 번진 일본산 불매 운동이 여전히 식지 않고 있어서다.
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jangbm@tf.co.kr
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